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LAUDA溫控產品在新能源汽車行業(yè)應用

瀏覽次數:762 發(fā)布日期:2014-3-7  來源:本站 僅供參考,謝絕轉載,否則責任自負

隨著新能源電動汽車發(fā)展,電動汽車行業(yè)制度、體系、法規(guī)、市場機制不斷成熟發(fā)展和完善,電動汽車的安全性日益成為當下行業(yè)的關注焦點之一。與傳統(tǒng)汽車相比,電動汽車安全性有著更高的要求。性能上鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經不能解決電池散熱問題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢。

目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運行數據空白,新能源整車廠商就無法設計整車的液冷系統(tǒng)。整車廠商需要了解如下數據:1). 電池包的合理溫度在10-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達到-40℃,電池包內部本身有發(fā)熱塊啟動前預熱起到熱保護功能,當汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要通過-40℃液冷系統(tǒng)降溫,此時需要通過多少流量液體?保證電池溫度控制在10-30℃范圍內,且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的,那么就需要調節(jié)循環(huán)泵來控制流量。以此類推隨著汽車冷卻液溫度變化,為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化。2). 當高溫天氣,汽車冷卻液、電池包的溫度可能達到50℃以上,電池包的充放電工況如何?整車制冷系統(tǒng)(車內空調空間降溫、電池包、電驅、發(fā)動機液冷系統(tǒng))冷量如何匹配,以便整車熱管理達到快速平衡。讓整車性能、安全達到合理范圍內。以上數據就需要LAUDA Integral 超低溫液冷設測試提供專業(yè)的數據。

LAUDA Integral系列超低溫冷水機在電動汽車測試中主要應用于以下領域:

l 液冷動力電池及其管理系統(tǒng):動力電池單體/模組/系統(tǒng)(電池包)、電池管理系統(tǒng)、散熱板設計開發(fā)的液冷測試

l 微電機:天窗/側窗/雨刮器

l 驅動電機(MOTOR):單電機/雙電機/三電機/四電機/動力總成

l 驅動電機控制器(MCU):乘用車MCU/商用車MCU

l 充電樁:交流充電樁/直流充電樁/充電接口/充電線纜

l 車載OBC/DCDC

測試要求:

l 安全性&可靠性,環(huán)境適用性。應滿足以下標準:

- 動力電池檢測GB/T 31467.3、GB/T 31486,GB/T 31467.3、GB/T 31485。

- 電機電控檢測ISO 16750、GB/T 2423,ISO 16750、GB/T 2423

- 充電接口及充電樁測試NB/T 33001-2010,NB/T 33008.1-2013,GB/T 27930-2015,Q/GDW 1233-2014,Q/GDW 1591-2014,Q/GDW 1235-2014,GB/T 18487.1-2015

l 溫度 -40-85℃,流量0-30L/min

為了滿足上述的測量要求,需要LAUDA Integral溫控設備在不同的溫度與流量下進行工作。

圖片1.png

LAUDA Integral密閉型工藝恒溫器+MID80流量控制單元在汽車測試行業(yè)中的應用 示意圖

圖片2.png

圖片:IN 550 XT 搭配 流量控制單元

LAUDA Integral XT系列產品性能特點:

Ÿ 集成制冷系統(tǒng)的對外部負載進行動態(tài)控溫的工藝過程恒溫器

Ÿ 彩色的 TFT 顯示器,可以同時顯示實際和設定值,以及溫度曲線的圖線

Ÿ 清晰的文本式菜單

Ÿ 系統(tǒng)存儲了可以使用的導熱液體類型,避免使用系統(tǒng)不適合的液體造成風險

Ÿ 通過光標和軟鍵盤輸入非常簡單

Ÿ 額外的 Tmax最高溫度限制確保過溫保護安全

Ÿ 開機有自檢助手來對系統(tǒng)進行診斷

Ÿ 完整電子控制器,針對內外循環(huán)進行連續(xù)的 PID 控制

Ÿ 連接好應用后,通過軟件自適應功能來優(yōu)化控制參數

Ÿ 能量自適應系統(tǒng)滿足電力系統(tǒng)中可以承受的最高加熱功率 l

Ÿ 低液位保護和可調聲音報警的過溫保護,浮子開關來確認高或低液位

Ÿ 帶有 8 個可選級數且可調輸出泵壓的強勁的 LAUDA 變量泵

Ÿ 局域網通信模式和 USB 端口為標準配置通信模式

Ÿ 通過浮動觸點遠程故障顯示

Ÿ 可選裝 2 個控制模塊

Ÿ 集成的旁路閥,可以手動精確調整流量

Ÿ 5 個程序 最高可以編輯 150 個程序段的編程器

Ÿ 數字顯示泵的輸出壓力

Ÿ 非常小的內部填充體積和可用于吸收導熱液體膨脹變化的、不參與溫度變化的膨脹腔(冷油密封層,確保管路中的

Ÿ 導熱液體高低溫時不與外部的空氣接觸,避免吸濕和氧化)

Ÿ 集成的網頁版操作系統(tǒng),可以通過本地的局域網使用個人電腦、平板電腦和智能手機對設備進行操作,通過認證系

Ÿ 統(tǒng)流程和加密的方式傳遞保密的數據,大大方便數據傳輸的安全和操作的便利性

Ÿ 智能冷卻系統(tǒng)控制提供節(jié)能的制冷連續(xù)管理,也包括了壓縮機的啟停控制等

Ÿ 風冷卻的系統(tǒng)

Ÿ 符合歐盟 F-Gases(EU) 517/2014 規(guī)范的制冷劑

Ÿ 電源插頭形式為 (IEC60309, 5 線 16A)

更多應用請聯(lián)系陳工 13926071477(微信同號)

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聯(lián)系電話:021-64825207
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標簽: 新能源汽車
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