1、節(jié)能性：

該系列機組制冷量范圍為1200-2200冷噸（4220-7737kW）,機組的滿負荷與部分負荷綜合性能極佳，是世界上能效最高的離心式冷水機組： 按國標工況，機組COP最高達到7.11，IPLV達到10.09；按ARI550/590-2003標準工況，機組COP最高達到7.06，IPLV達到11.6。

2、環(huán)保性：

(1)機組采用全球首創(chuàng)的全降膜蒸發(fā)器，使同等冷量的機組大幅減少40%以上的制冷劑充注量，制冷劑充注得越少，對大氣的破壞越少,越環(huán)保。

(2)機組采用R134a環(huán)保制冷劑、效率高，對大氣臭氧層無破壞作用，滿足蒙特利爾協(xié)議，無淘汰時間；

3、功能領(lǐng)先性：機組具有“零功耗”制冷功能，過度季節(jié)冷卻水溫低于冷凍水時，機組無需啟動壓縮機，制冷劑氣體在冷凝器中被冷卻為液體，依靠重力作用，自發(fā)流入蒸發(fā)器，并在蒸發(fā)器中吸熱氣化，從而實現(xiàn)“零功耗”制冷（Free-Cooling）過程，此時機組COP趨于無窮大。在過渡季節(jié)可免費制冷，節(jié)約能源。

4、技術(shù)領(lǐng)先性：多項行業(yè)最先進技術(shù)在機組中應(yīng)用。

三元流高效葉輪：

美的聯(lián)合中美專家團隊，引進美國航天氣動設(shè)計技術(shù)，對葉輪等壓縮機的核心部件進行航天氣動技術(shù)優(yōu)化，使壓縮機整體氣動性能達到最優(yōu)，效率高達87%。

壓縮機優(yōu)化技術(shù)

（1）變壓比“寬域”氣動設(shè)計

全新提出一種全工況下的“寬域”氣動設(shè)計技術(shù)，研制出完全適用于全工況下運行的的三元流高效葉輪與串列葉柵及360度環(huán)形均勻補氣，實現(xiàn)了壓縮機各種工況下的高效運行。

（2）雙級補氣增焓壓縮循環(huán)

雙級補氣增焓壓縮循環(huán)與三級分離經(jīng)濟器的完美結(jié)合，使循環(huán)效率比單級壓縮效率提高6%；同時全新的雙級葉輪為等比壓縮，葉輪和軸承受力均衡，可靠性高；

高效換熱器技術(shù)：

1）全降膜蒸發(fā)技術(shù)

采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“制冷劑噴淋換熱技術(shù)”，在蒸發(fā)管表面形成制冷劑液膜，進行膜式蒸發(fā),全面大幅提升整體換熱效率，同時減少整機制冷劑充注量40%。

2）新型冷凝器

通過與國際傳熱學專家在換熱器領(lǐng)域的應(yīng)用研究合作，美的優(yōu)化設(shè)計冷凝器內(nèi)管束排布，全新設(shè)計出置于冷凝器底部的多重擾流過冷器，通過制冷劑的逆流過冷，使換熱性能更優(yōu)，進一步提高換熱效率。

預旋導葉技術(shù)

專利的預旋導葉技術(shù)，可以在各種負荷下有效地控制制冷劑流量，提高機組部分負荷效率，擴展機組運行范圍。

前瞻性智能控制系統(tǒng)

機組的微電腦控制系統(tǒng)具有先進的預估趨勢,自我診斷,調(diào)整，安全保護等功能。

（1）負荷智能控制：微電腦控制系統(tǒng)根據(jù)目標值與歷史同期負荷水平，預測實時負荷變化，對機組負荷進行前瞻性修正，避免機組水溫頻繁波動影響系統(tǒng)能耗，避免因調(diào)節(jié)滯后導致異常停機。

（2）油溫智能控制。控制系統(tǒng)會根據(jù)機組狀態(tài)對潤滑油溫度進行預加熱或冷卻，使油隨時保持最佳粘度，以保證最佳的潤滑特性。

（3）機組安全智能控制。控制系統(tǒng)會對機組各參數(shù)的變化趨勢進行監(jiān)控，并隨時調(diào)整機組運行狀態(tài)，使機組運行在安全區(qū)間。

（4）故障智能處理。當機組存在故障時，除執(zhí)行相應(yīng)的保護措施外，還會對故障瞬間的運行參數(shù)進行記錄，以便故障人工排查與處理。

（5）機組采用高精度傳感器，配合最優(yōu)控制算法，對機組進行無偏差控制，使機組隨時保持最佳運行狀態(tài)。

5、社會經(jīng)濟性：

1）助力建筑物通過綠色建筑認證，提升建筑物檔次，為業(yè)主創(chuàng)造更大的利益。

2）項目采用一級能效冷水機組，業(yè)主可享受國家稅務(wù)優(yōu)惠，為業(yè)主節(jié)約成本。